悬挂通常由两个基本局部组成：支柱式减震器跟A字型托臂。之所以叫减震器支柱是因为它除了减震还有支撑全部车身的作用，他的结构很紧凑，把减震器跟减震弹簧集成在一起，组成一个可能高低活动的滑柱；下托臂通常是A字型的设计，用于给车轮供给局部横向支撑力，以及蒙受全部的前后方向应力。

  全部车体的分量跟电动车在活动时车轮蒙受的所有冲击就靠这两个部件承担。所以的一个的设计特点就是结构简单，结构简单能带来两个直接利益那就是：悬挂分量轻跟占用空间小。咱们晓得，电动车悬挂属于活动部件，活动部件越轻，那么悬挂响应速度跟回弹速度就会越快，所以悬挂的减震才干也就越强；而且悬挂品质减轻也象征着弹簧下品质减轻，那么在车身分量一定的情况下，舒服性也越好。另外在电动车上利用悬挂占用空间小，带来的直接利益就是设计师能可有效扩大车内乘坐空间。电动观光车